ТНВД (топливный насос высокого давления) 320/06930, оригинал

320/06930

Производитель
JCB
Артикул
320/06930
Узел техники
Топливная система
Тип запчасти
ТНВД
Марка техники
JCB
Тип производства
Оригинал
Все характеристики

В наличии

0,00 ₺

Цены на сайте не указываем: они зависят от курса валют и часто меняются. Нажмите «Запросить цену» — назовём актуальную стоимость на день обращения.

Точные характеристики и совместимость запчасти с вашей техникой уточняйте у наших менеджеров.

Консультируем с понедельника по субботу с 9:00 до 18:00, воскресенье — выходной.

Бесплатная доставка до транспортной компании или самовывоз в Стамбуле.

Не нашли нужную деталь? Напишите нам — поможем подобрать аналог или заказать запчасть у производителя.

Написать в WhatsApp Написать в Telegram

Написать в MAX Позвонить: +90 531 224 49 66

ТНВД (топливный насос высокого давления) 320/06930 — оригинальная деталь JCB для машин с двигателем JCB Dieselmax 444.

ТНВД — сердце дизельного двигателя: он поднимает давление топлива до нужного двигателю уровня и подаёт его к форсункам в нужном количестве и в нужный момент. Механический насос распределительного типа поочерёдно распределяет топливо по цилиндрам и сам регулирует угол впрыска, а в системах common rail насос создаёт давление в общей магистрали (рейке), а впрыском управляет блок управления двигателем. Признаки неисправности: трудный пуск или отсутствие пуска, потеря мощности, неровный холостой ход, чёрный дым, двигатель «захлёбывается» под нагрузкой. Прецизионные детали насоса смазываются топливом, поэтому главный враг ТНВД — вода и грязь в топливе.

Технические характеристики

Парт-номер	320/06930
Производитель	JCB
Тип производства	Оригинал
Тип детали	ТНВД
Узел	Топливная система
Марка техники	JCB

Применяемость

По данным карточки товара, ТНВД 320/06930. В карточке указаны также номера 320/06739, 9323A270G. Применимость подтверждают по номеру детали. В каталоге есть также оригинальный вариант и вариант OEM этой детали. Другие детали — в разделе ТНВД.

Установка

Перед снятием насоса двигатель проворачивают до совпадения меток ГРМ и метят положение шестерни насоса. Концы топливных трубок сразу закрывают заглушками. Новый насос ставят в положение по меткам согласно инструкции производителя двигателя, соединения затягивают с новыми уплотнениями указанным моментом. Затем прокачивают топливную систему; при первом пуске стартер долго не крутят. После пуска проверяют течи топлива, холостой ход, дым и мощность, в электронных системах считывают коды ошибок. В первые часы следят за расходом топлива и дымностью.