ТНВД (топливный насос высокого давления) 9323A350G

9323A350G

Производитель
Delphi
Артикул
9323A350G
Узел техники
Топливная система
Тип запчасти
ТНВД
Марка техники
Разные бренды
Тип производства
Оригинал
Все характеристики

В наличии

0,00 ₺

Цены на сайте не указываем: они зависят от курса валют и часто меняются. Нажмите «Запросить цену» — назовём актуальную стоимость на день обращения.

Точные характеристики и совместимость запчасти с вашей техникой уточняйте у наших менеджеров.

Консультируем с понедельника по субботу с 9:00 до 18:00, воскресенье — выходной.

Бесплатная доставка до транспортной компании или самовывоз в Стамбуле.

Не нашли нужную деталь? Напишите нам — поможем подобрать аналог или заказать запчасть у производителя.

Написать в WhatsApp Написать в Telegram

Написать в MAX Позвонить: +90 531 224 49 66

Для дизелей с ТНВД Delphi DP210, DP310 и DP200: ТНВД (топливный насос высокого давления) 9323A350G, оригинальная деталь JCB.

Восстановленные насосы — это насосы с заменёнными изношенными деталями, отрегулированные на стенде по исходным значениям. Перед установкой нового или восстановленного насоса нужно понять причину отказа старого: если насос вышел из строя из-за воды, грязи или работы без топлива, топливную систему очищают, бак и магистрали сливают и промывают. Насос смазывается топливом, а не моторным маслом, поэтому качество топлива и регулярная замена фильтров прямо определяют его ресурс. Отстой воды из бака сливают регулярно. Шильдик на насосе сохраняют: по нему сверяют номер детали.

Технические характеристики

Парт-номер	9323A350G
Тип производства	Оригинал
Тип детали	ТНВД
Узел	Топливная система

Применяемость

По данным карточки товара, ТНВД 9323A350G. Применимость подтверждают по номеру детали. Другие детали — в разделе ТНВД.

Установка

Перед снятием насоса двигатель проворачивают до совпадения меток ГРМ и метят положение шестерни насоса. Концы топливных трубок сразу закрывают заглушками. Новый насос ставят в положение по меткам согласно инструкции производителя двигателя, соединения затягивают с новыми уплотнениями указанным моментом. Затем прокачивают топливную систему; при первом пуске стартер долго не крутят. После пуска проверяют течи топлива, холостой ход, дым и мощность, в электронных системах считывают коды ошибок. В первые часы следят за расходом топлива и дымностью.