Руководство JCB 9803/6400 охватывает экскаваторы JS200 и JS220 начиная с машины № 705001, JS210 — с № 705648, JS240 — с № 708001, JS260 — с № 708501; длинногусеничные исполнения LC тоже входят. Если отдельно не сказано иное, всё, что приведено для JS200, справедливо и для JS210, JS220, а сведения по JS240 распространяются на JS260.
Что на каких страницах: ТО JCB JS200–JS260
| Страницы | Содержание |
|---|---|
| 1-1 – 1-2 | Масла и жидкости, заправочные объёмы, выбор моторного масла по температуре, меры безопасности |
| 2-1 – 2-4 | Регламент ТО: график для гидромолота, обкатка новой машины, работы каждые 10, 50, 100, 250, 500, 1000, 2000 и 4000 моточасов |
| 3-1 – 3-2 | Смазка: опорно-поворотный круг, зубья венца и шестерня поворота, точки смазки рабочего оборудования |
| 4-1 | Аккумулятор |
| 5-1 – 5-11 | Гидравлика: сброс давления в баке, удаление воздуха из насоса, гидроцилиндров и мотора поворота, проверка уровня, замена масла, возвратного и сервофильтра, сетки всасывания, сапуна, дренажного фильтра и фильтра гидромолота |
| 6-1 – 6-2 | Масло в бортовых редукторах и редукторе поворота: проверка и замена |
| 7-1 – 7-3 | Ходовая: очистка, натяжение гусениц, проверка башмаков, течи катков и ленивцев |
| 8-1 – 8-8 | Двигатель: воздушный фильтр, масло и фильтры, охлаждающая жидкость, ремень вентилятора, очистка радиатора, топливный фильтр и прокачка |
| 9-1 | Схемы расположения узлов для обслуживания |
| 10-1 – 10-4 | Проверка характеристик: скорости цилиндров, поворота и хода, люфты, утечки |
| 12-1 | Защита от падающих предметов (FOPS) |
Масла, жидкости и объёмы заправки JCB JS200–JS260
| Узел | Масло / жидкость | Объём |
|---|---|---|
| Двигатель | JCB Super 15W/40 или 10W/30 (API CF4/SG) — по температуре воздуха | 21,5 л |
| Бортовые редукторы | JCB HD90, API GL-5 | 2 × 3,5 л |
| Редуктор поворота | JCB HD90, API GL-5; плюс смазка JCB HP Grease | 5 л + 1 л смазки |
| Катки и ленивцы | JCB HD90, API GL-5 | — |
| Гидросистема | JCB Hydraulic Fluid 46 (ISO VG46) | 203 л |
| Зубья венца поворота | JCB HP Grease (литиевая, NLGI 2, с EP-присадками) | 17 кг (JS200/210/220), 20 кг (JS240/260) |
| Опорно-поворотный подшипник, натяжитель гусениц, прочие точки | JCB HP Grease | — |
| Система охлаждения | антифриз с водой, см. ниже | 25,5 л |
| Топливный бак | дизельное топливо | 310 л |
Разные смазочные материалы между собой не смешивают. Подходящие продукты есть в разделах моторное масло, трансмиссионное масло, гидравлическое масло и смазки.
Регламент ТО по интервалам
Срок обслуживания определяется наработкой в моточасах или календарным временем — смотря что наступит первым (стр. 2-3, 2-4). На каждом интервале выполняют и все работы предыдущих.
| Интервал | Основные работы |
|---|---|
| 10 ч / ежедневно | общий осмотр, течи масла и охлаждающей жидкости, затяжка крепежа, проводка, уровни гидравлики, моторного масла и топлива, натяжение гусениц; после пуска — сигнализаторы, дымность выхлопа, работа гидравлики, хода и тормозов поворота и хода. При работе в воде и тяжёлых условиях — смазка пальцев стрелы, рукояти и ковша |
| 50 ч / еженедельно | слив воды и отстоя из топливного бака и влагоотделителя, смазка всех пальцев |
| Первые 100 ч новой машины | замена моторного масла и фильтров, сервофильтра, возвратного и дренажного фильтров, топливного фильтра; проверка уровня в редукторах, состояния башмаков и затяжки их болтов, течей катков и ленивцев, ремня вентилятора, аккумулятора |
| 250 ч / ежемесячно | слив отстоя из гидробака, очистка клапана пылеотвода воздушного фильтра и предочистителя, смазка опорно-поворотного подшипника и петель, проверка уровня в редукторах и ремня вентилятора |
| 500 ч / 3 месяца | замена моторного масла, полнопоточного и байпасного фильтров, топливного фильтра; смазка зубьев венца поворота; очистка радиатора и маслоохладителя; анализ проб гидравлического и моторного масла |
| 1000 ч / 6 месяцев | замена наружного элемента воздушного фильтра, сапуна гидробака, масла в бортовых редукторах и редукторе поворота, возвратного, сервофильтра, дренажного фильтра и фильтра тонкой очистки; очистка сетки всасывания и сетки подкачивающего насоса; проверка износа гусениц |
| 2000 ч / год | анализ гидравлического масла и замена по результату, замена сетки всасывания и внутреннего элемента воздушного фильтра |
| 4000 ч / 2 года | замена охлаждающей жидкости, топливных рукавов, рукава от насоса к распределителю и рукавов гидроцилиндров стрелы, рукояти и ковша |
Фильтры для экскаваторов серии JS ищите в разделе фильтры, рукава высокого давления — в разделе РВД.
Машина с гидромолотом
При работе с гидромолотом, гидроножницами или дробилкой масло загрязняется и стареет заметно быстрее, и руководство укорачивает интервалы в зависимости от того, какую долю времени машина работает с таким оборудованием (стр. 2-1). Если молот работает 100% времени, гидравлическое масло меняют каждые 600 моточасов, а пробу отбирают каждые 200 часов. При доле 40% масло меняют через 1500 часов, пробу берут каждые 300; при 20% — соответственно 3000 и 600; при 10% — 4000 и 800. Возвратный, дренажный, сервофильтр, фильтр тонкой очистки и линейный фильтр молота заменяют всякий раз, когда наработка с навесным оборудованием превысила 100 часов, вне зависимости от общей наработки машины.
Обкатка нового экскаватора
В первые часы эксплуатации машину рекомендуется как следует прогревать, не поднимать обороты двигателя выше 80% от максимума, избегать резкого трогания, резкого поворота и ударных нагрузок — например, резкой остановки опускающейся стрелы. На 50 моточасах выполняют обслуживание (стр. 2-2). Для самого двигателя особая обкатка не требуется: в разделе K прямо сказано, что щадящий режим и длительная работа на холостом ходу вредят цилиндрам.
Как отрегулировать натяжение гусениц
Сначала машину несколько раз перегоняют вперёд-назад и останавливают после хода вперёд. Потом стрелой и рукоятью приподнимают гусеницу и надёжно подставляют опору под ходовую раму. Прокрутив гусеницу вперёд, измеряют расстояние от нижней плоскости рамы до верхней поверхности башмака напротив четвёртого опорного катка, считая спереди. Допуск — 275–295 мм на твёрдом грунте и 320–340 мм на мягком песке и липкой грязи (стр. 7-2). Зазор уменьшают, нагнетая смазку через клапан натяжителя, а увеличивают, стравливая её.
- Отворачивайте клапан натяжителя постепенно и только стоя сбоку: смазка под давлением способна выбить клапан.
- Разбирать клапан и выворачивать из него маслёнку нельзя.
- Слишком тугая гусеница ускоряет износ катков и звёздочки, слишком слабая — звёздочки и звеньев.
Если ленивец не смещается после нагнетания смазки, натяжитель нужно ремонтировать. Катки, ленивцы и звёздочки ищите в разделе ходовая часть экскаваторов.
Гидросистема: уровень масла, замена масла и фильтров
Уровень контролируют по смотровому стеклу бака при выдвинутых цилиндрах ковша и рукояти и опущенном на землю ковше; масло должно находиться между метками. Система работает под давлением, поэтому до снятия заливной крышки или крышки фильтра двигатель останавливают и стравливают давление из бака.
Для замены масло откачивают насосом через заливную горловину, а остаток сливают через пробку в дне бака; затем меняют сетку всасывания и заливают свежее масло. После этого удаляют воздух из насоса, цилиндров и мотора поворота, дают системе поработать 5 минут без нагрузки, несколько раз плавно включают ход, поворот и цилиндры и повторно проверяют уровень (стр. 5-5, 5-6). Возвратный фильтр расположен под крышкой бака: снимают крышку, пружину, перепускной клапан и фильтрующий элемент; изношенное уплотнительное кольцо заменяют.
Редукторы, двигатель и система охлаждения
- Бортовые редукторы: машину устанавливают так, чтобы пробки оказались в положении, показанном на рисунке; уровень в норме, если масло вытекает из контрольного отверстия. При сливе масло бьёт струёй, поэтому стойте сбоку. Резьбу сливной пробки обматывают уплотнительной лентой (стр. 6-1).
- Редуктор поворота: уровень смотрят по щупу, доливают через заливное отверстие, сливают через пробку; если на пробке видна металлическая стружка, редуктор нужно диагностировать (стр. 6-2).
- Моторное масло: после замены двигатель крутят стартером при нажатой кнопке останова, пока не погаснет лампа давления масла, и только потом запускают; уровень проверяют примерно через 20 минут после остановки.
- Охлаждающая жидкость: доля антифриза — 50–60%; смесь с 55% замерзает при −36 °C. Замена — раз в два года (4000 моточасов).
- Ремень вентилятора: прогиб в середине ветви должен составлять 10 мм. Натяжение меняют, смещая генератор; новый ремень перепроверяют примерно через час работы (стр. 8-5).
Ремни для двигателей Isuzu есть в разделе ремни ISUZU, охлаждающая жидкость — в разделе антифриз.
Проверка рабочих характеристик
Состояние гидравлики и ходовой руководство оценивает по замерам: время работы цилиндров ковша, рукояти и стрелы, скорость поворота и передвижения, прямолинейность хода, люфт поворотной части, действие тормоза поворота и самопроизвольное опускание цилиндров (стр. 10-1 – 10-4). Замеры делают в режиме S при температуре масла 45–55 °C и оборотах в пределах ±50 об/мин от эталонных, на ровной твёрдой площадке; каждый замер повторяют трижды и берут среднее.
Остальные материалы по руководству JCB JS200–JS260: гидравлика, электрика и AMS, ходовая часть, мотор-редуктор хода, двигатель Isuzu 6BG1T, рама, кабина и масса узлов, моменты затяжки и герметики. Для подбора детали пришлите нам модель и серийный номер машины, а также номер детали по каталогу JCB, если он у вас есть.
Подбор запчастей
%20A_00-00001113-220x230.jpg "Корпус ФГО в сборе (сепаратор) 320/A7062 JCB JS, аналог")
%20981%20Bavaria_УТ-00003875-220x230.jpg "Фильтр топливный в сборе 332/G1864 JCB JS, аналог")
%20320-07458%20320-07457%20320-A7060%20320-07065%20(фильтр%20994)%20А_УТ-00000663-220x230.jpg "Корпус ФГО в сборе с электронасосом 320/07458 JCB JS, аналог")
