Без этих сведений не обходится почти ни один ремонт и ни один заказ запчастей, ведь исполнение машины и агрегатов устанавливают именно по номерам на табличках. Ниже — оглавление и краткий обзор самого нужного. Номера страниц соответствуют руководству (1-3, 1-12 и т. д.).
Оглавление разделов 1–2: общие сведения JCB 3CX / 4CX
| Страницы | Что в разделе |
|---|---|
| 1-1 – 1-2 | Как пользоваться руководством: нумерация, единицы, «левая» и «правая» сторона, европейские и североамериканские названия моделей |
| 1-3 – 1-7 | Идентификация машины: табличка машины, PIN и VIN, номер двигателя, таблички мостов и коробки, табличка каркаса ROPS/FOPS |
| 1-8 – 1-10 | Топливо: допустимые и недопустимые виды, присадки, биодизель B20, содержание серы, вред загрязнений |
| 1-11 – 1-19 | Моменты затяжки: оцинкованный крепёж и крепёж Dacromet, дюймовые и метрические болты разных классов прочности, гидравлические соединения, быстроразъёмные управляющие шланги |
| 1-20 – 1-24 | Сервисный инструмент, герметики и фиксаторы JCB, цветовые обозначения на гидравлических схемах |
| 2-1 и далее | Безопасность: общие правила, безопасность при работе и обслуживании, предупреждающие наклейки и их расположение |
Модель и год выпуска JCB по табличке
Табличку машины крепят на стойке погрузчика (стр. 1-3). На ней выбиты серийные номера самой машины и её основных агрегатов, причём номер каждого агрегата продублирован на корпусе агрегата. Руководство рекомендует после установки нового агрегата выбить на табличке его номер или забить прежний, чтобы при заказе запчастей не указать неверный номер.
PIN (идентификационный номер изделия), например JCB3CXPCC12345678, состоит из таких частей: 3 знака — код производителя, 5 знаков — модель, 1 знак — контрольная буква для проверки подлинности номера, 8 знаков — серийный номер машины.
VIN, например SLP 3CX T S 2 E 0960001, расшифровывают по позициям:
| Позиция | Что означает | Значения |
|---|---|---|
| 1 | Код производителя | SLP |
| 2 | Модель | 3CX, 4CX и т. д. |
| 3 | Тип рулевого управления | T — управляемые передние колёса (2WS), F — полноуправляемая (4WS) |
| 4 | Исполнение | S — с боковым смещением экскаватора, C — с центральной установкой, L — только погрузчик |
| 5 | Год выпуска | в руководстве приведены 4 — 2004, 5 — 2005, 6 — 2006, 7 — 2007 |
| 6 | Место производства | E — Англия |
| 7 | Серийный номер машины | например 0960001 |
Серийный номер подсказывает исполнение многих узлов — так, насосы и предохранительные клапаны гидросистемы на машинах до и после номера 964125 разные. В Северной Америке модели носят другие названия: до марта 2006 года 3CX продавали там как 214, 215, 217, а 4CX — как 214S, 215S, 217S; начиная с марта 2006 года — как 3CX 14, 3CX 15, 3CX 17 и 4CX 14, 4CX 15, 4CX 17 (стр. 1-2).
Расшифровка номера двигателя JCB Dieselmax
Табличка двигателя наклеена на блок цилиндров и на клапанную крышку, а три последние части номера дополнительно выбиты на блоке (стр. 1-4). Номер вида SA 320/40001 U 00001 04 расшифровывается так: SA — тип двигателя (S — серия 4,4 л, вторая буква — исполнение), 320/40001 — номер детали двигателя, U — страна производства (Великобритания), 00001 — серийный номер двигателя, 04 — год выпуска.
| Вторая буква | Исполнение |
|---|---|
| A | атмосферный (Tier 2) |
| B | турбонаддув (Tier 2) |
| C | турбонаддув с промежуточным охлаждением (Tier 2) |
| D | турбонаддув (Tier 3) |
| E | электронный впрыск Common Rail (Tier 3) |
| F | турбонаддув с охлаждением наддувочного воздуха (Tier 3) |
О характеристиках разных исполнений двигателя рассказано в материале двигатель JCB Dieselmax на 3CX / 4CX. Каждый мост и коробка передач имеют собственные таблички с серийными номерами (стр. 1-5, 1-6) — эти данные сообщают, заказывая детали мостов и коробки.
Моменты затяжки болтов JCB
К таблицам обращаются лишь тогда, когда в описании операции момент не задан (стр. 1-11). Крепёж на машинах бывает двух видов: оцинкованный желтопассивированный — золотистый, с буквой Z в конце номера, и Dacromet — серебристый с пятнами, с буквой D. Для Dacromet момент затяжки меньше; такой крепёж не смазывают, а болт и гайку с разным покрытием вместе не ставят. На машинах JCB применяются только высокопрочные болты, и заменять их болтами более низкого класса прочности запрещено.
| Резьба (ключ, мм) | 8.8, сухой цинк, Нм | 8.8, Dacromet / со смазкой, Нм | 10.9, сухой цинк, Нм | 10.9, Dacromet / со смазкой, Нм |
|---|---|---|---|---|
| M8 (13) | 24 | 22 | 34 | 30 |
| M10 (17) | 47 | 43 | 67 | 60 |
| M12 (19) | 83 | 74 | 116 | 104 |
| M16 (24) | 205 | 184 | 288 | 259 |
| M20 (30) | 400 | 360 | 562 | 506 |
| M24 (36) | 690 | 621 | 971 | 874 |
Таблицы целиком — от M5 до M36, для класса 12.9 и для дюймового крепежа UNF — приведены на стр. 1-12 и 1-13. Гидравлические переходники с уплотнительным кольцом, которые вворачивают в распределители (стр. 1-15), затягивают так: резьба BSP 1/4" — 18 Нм, 3/8" — 31 Нм, 1/2" — 49 Нм, 3/4" — 81 Нм, 1" — 129 Нм. Крепёж можно подобрать в разделе крепёж, уплотнительные кольца — в разделе уплотнения и сальники.
Герметики и фиксаторы резьбы JCB
В руководстве перечислены фирменные составы JCB с каталожными номерами (стр. 1-23). Среди них JCB Threadlocker and Sealer средней прочности — для болтов и гаек до 50 мм и гидравлических штуцеров до 25 мм (4101/0250 — 10 мл, 4101/0251 — 50 мл); JCB Multi-Gasket — для фланцев любого размера и штуцеров диаметром 25–65 мм (4102/1212, 50 мл); JCB Retainer (High Strength) — для соединений, разборка которых не предполагается (4101/0601 и 4101/0651). Для вклейки стекла предусмотрен комплект на одно стекло 993/55700. Прежде чем наносить анаэробные составы, детали обезжиривают очистителем JCB Cleaner/Degreaser (4104/1557). Герметики и фиксаторы собраны в разделе герметики.
Какое топливо подходит для JCB Dieselmax
Штатное топливо — дизельное по EN590; на нём двигатель обслуживают по обычному регламенту (стр. 1-8). Некоторые другие виды топлива разрешены, но снижают ресурс двигателя, а с керосиновыми топливами обязательно применение противоизносных присадок. Биодизель B20 можно использовать только в двигателях выпуска 2007 года и позже (год указан в конце номера двигателя), и для него действует особый регламент: масло и фильтры меняют как минимум вдвое чаще, отстой из фильтра грубой очистки сливают ежедневно, а каждую пятую заправку делают обычным дизтопливом (стр. 1-9). Запрещены неизменённое растительное масло и ряд авиационных топлив, например JP4 и JET B. Если содержание серы составляет 0,5–1,0%, интервал замены масла уменьшают до 0,75 от нормы, если превышает 1,0% — вдвое (стр. 1-10). Вода и грязь в топливе разрушают ТНВД и форсунки, поэтому отстой из фильтра-влагоотделителя нужно сливать регулярно. Топливные фильтры подбирают в разделе фильтры. Для подбора запчастей пришлите нам модель машины и номера с табличек машины и агрегата.
Подбор запчастей
