У экскаваторов-погрузчиков JCB 3CX и 4CX тормоза работают не на обычной тормозной жидкости. Объясняем, что заливать, как прокачать систему и по каким признакам искать неисправность.
Как устроены тормоза
Рабочие тормоза — мокрые многодисковые, в масляной ванне заднего моста: слева и справа по пакету из пяти фрикционных дисков. Педали приводят два главных цилиндра с вакуумным усилителем; цилиндры соединены уравнительной трубкой, которая выравнивает давление, когда педали сблокированы. При нажатии на педаль автоматически включается полный привод, поэтому через трансмиссию тормозят и передние колёса. Две педали стоят на машинах с управлением передними колёсами, на машинах с управлением всеми колёсами педаль одна.
Какую жидкость заливать
По сервисному руководству JCB в тормозную систему заливают минеральную гидравлическую жидкость JCB Light Hydraulic Fluid класса вязкости ISO VG15; объём системы — около 1,4 л. Обычную тормозную жидкость (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) заливать нельзя. В каталоге — JCB HP15 4002/0501 и Fuchs Renolin AW 15 HVI.
Почему нельзя DOT. От неё разбухают уплотнения тормозного поршня, поршень перестаёт отходить, и тормоза не отпускают. Если в систему попала неподходящая жидкость, её промывают и меняют все уплотнения.
Как прокачать тормоза
1
Включите стояночный тормоз и подложите упоры под колёса.
2
Залейте в бачок правильную жидкость. Уровень не должен опускаться ниже метки MIN в течение всей процедуры.
3
Расцепите педали. Сначала прокачивают уравнительную трубку: шланг на левый штуцер, штуцер открыт, левую педаль нажать примерно на 10 % хода (чтобы открылся компенсирующий клапан), правую выжать полностью и закрыть штуцер при выжатой педали. Повторять, пока не пойдёт жидкость без пузырей.
4
Затем прокачивают левый тормоз (тот же штуцер, полный ход левой педали) и правый (правый штуцер, правая педаль).
5
Долейте жидкость до метки FULL, проверьте герметичность и торможение по прямой.
Признаки неисправности
- Педаль проваливается, жидкость не убывает — воздух в системе, неисправный главный цилиндр или покоробленные диски.
- Педаль уходит в пол, жидкость убывает — внешняя утечка или повреждено уплотнение тормозного поршня в мосту (часто жидкость уходит за ночь).
- Педаль стала тугой — не работает вакуумный усилитель или вакуумный насос, засорён или негерметичен вакуумный шланг.
- Тормоза не отпускают — засорено отверстие в крышке бачка, залита неподходящая жидкость, неверный свободный ход педали.
- Машину тянет в сторону — износ или коробление дисков с одной стороны, засорена уравнительная трубка.
Быстрая проверка вакуумного усилителя
Заглушите двигатель, нажмите педаль пять раз, чтобы сбросить разрежение, держите педаль с усилием и запустите двигатель — педаль должна немного «провалиться». Точная проверка — вакуумметром: на холостых оборотах (900 об/мин) разрежение должно достичь 900 мбар быстрее чем за 15 секунд и держаться больше минуты после остановки двигателя. Усилитель и вакуумный насос не ремонтируются — только заменяются.
Запчасти для тормозов
- Главные тормозные цилиндры. По руководству JCB отдельные наборы манжет для них больше не поставляются: ремонтная позиция — поршень в сборе.
- Вакуумные усилители и вакуумные насосы.
- Крышки бачка — засорённое отверстие в крышке не даёт тормозам отпускать.
- Все детали — в разделе Тормозная система.
Помочь с подбором
02.10.2026
46
Другие статьи раздела
07.10.2026
27
Сообщения на мониторе JCB JS200–JS260: расшифровка и порядок проверки
На экскаваторах JCB JS200, JS210, JS220, JS240 и JS260 с системой управления AMS монитор в кабине отображает режим работы, время, шкалы температуры масла и охлаждающей жидкости и уровня топлива, а предупреждения выводит в строку сообщений. В первую очередь любое сообщение указывает на реальную неполадку — нехватку топлива или антифриза, засорённый фильтр, перегрев. Однако если причина устранена, а сообщение не исчезает, дело в датчике, проводке или контроллере. Ниже по разделу C руководства JCB 9803/6400 разобрано, что означает каждое сообщение и с чего начинать проверку.
07.10.2026
34
Натяжение гусениц JCB JS200–JS260: как проверить зазор и отрегулировать
На экскаваторах JCB JS200, JS210, JS220, JS240 и JS260 натяжение гусениц контролируют ежесменно. Для замера гусеницу вывешивают над землёй и смотрят зазор между нижней плоскостью рамы и верхом башмака напротив четвёртого опорного катка, если считать спереди: на твёрдом грунте он должен составлять 275–295 мм, на мягком песке и липкой глине — 320–340 мм. Регулировка выполняется консистентной смазкой через клапан цилиндра натяжителя. Ниже приведена последовательность действий по разделу 3 руководства JCB 9803/6400.
07.10.2026
22
Проседает рукоять JCB 3CX и 4CX: причины, проверка гидроцилиндра и ремонт
Когда рукоять экскаватора-погрузчика JCB 3CX или 4CX под нагрузкой опускается сама, виновником бывает одно из трёх: изношенное поршневое уплотнение гидроцилиндра, подтекающий золотник секции распределителя или негерметичный вторичный предохранительный клапан (ARV) той же секции. В руководстве JCB описана проверка, которая показывает причину ещё до снятия и разборки цилиндра. Разберём её порядок, допустимое проседание и правила ремонта по разделу E руководства 9803/3290.
07.10.2026
29
Гидравлическое масло для JCB 3CX и 4CX: HP32 или HP46, объём гидросистемы и замена
Для гидросистемы экскаваторов-погрузчиков JCB 3CX и 4CX руководство JCB предписывает масло класса вязкости ISO VG32 — JCB Hydraulic Fluid HP32, если температура воздуха не превышает +38 °C. Более густое масло ISO VG46 (JCB High Performance Hydraulic Oil) заливают только при работе выше +38 °C. Для машин с джойстиками Advanced EasyControl предусмотрено своё всесезонное масло класса HV — JCB Multigrade Anti Shear. В гидросистему входит примерно 130 л. Масло заменяют раз в 2000 моточасов, а фильтр — на каждом ТО 500.
07.10.2026
33
Антифриз для JCB 3CX и 4CX: какой выбрать, сколько нужно и как заменить
На экскаваторах-погрузчиках JCB 3CX и 4CX с мотором JCB Dieselmax охлаждающую жидкость обновляют каждые два года, то есть на ТО 2000 моточасов. В систему охлаждения входит 18,5 л. По руководству JCB подходит только этиленгликолевый антифриз стандарта ASTM D6210 с ингибиторами коррозии, а составы на органических кислотах (OAT) применять нельзя. Обычная концентрация — 50%, при ней жидкость не замерзает до −40 °C. Дальше разбираем выбор антифриза, его проверку и замену по разделу 3 руководства JCB 9803/3290.
Запчасти из статьи
332/H3679
334/D9781
458/M5479
123/02516
332/H3679
15/910100
15/920000
458/20693
15/920389
998/11001
15/905501
15/920200
458/M5481
%20458-M5481,%20458-20235%20%20А_УТ-00000876-220x230.jpg "Корпус тормозного поршня без направляющих 458/M5481 JCB, аналог")
132/02141
458/M2801
15/920208
458/20371
458/20236
332/C9365
15/920110
