Датчик крабового хода 643612 Carraro, аналог

643612

Артикул
643612
Узел техники
Датчики
Тип запчасти
Датчик крабового хода
Марка техники
Разные бренды
Тип производства
Аналог
Совместимость
Carraro
Серия техники
Разные модели
Все характеристики

В наличии

0,00 ₺

Цены на сайте не указываем: они зависят от курса валют и часто меняются. Нажмите «Запросить цену» — назовём актуальную стоимость на день обращения.

Точные характеристики и совместимость запчасти с вашей техникой уточняйте у наших менеджеров.

Консультируем с понедельника по субботу с 9:00 до 18:00, воскресенье — выходной.

Бесплатная доставка до транспортной компании или самовывоз в Стамбуле.

Не нашли нужную деталь? Напишите нам — поможем подобрать аналог или заказать запчасть у производителя.

Написать в WhatsApp Написать в Telegram

Написать в MAX Позвонить: +90 531 224 49 66

Датчик крабового хода 643612 — аналог для экскаваторов-погрузчиков с мостами Carraro.

Датчик крабового хода на машинах с мостами Carraro определяет рулевое положение моста и передаёт сигнал в систему управления, которая согласует колёса в режимах управления всеми колёсами и крабового хода. По данным источников, F06/16690 — датчик хода краба для мостов Carraro, известный также под номерами 643612 и 84197528; в карточке товара указан для экскаваторов-погрузчиков Hidromek HMK 102B, 102S, 105 и 62. Датчик вворачивается латунным резьбовым корпусом в корпус моста, на конце провода разъём типа Deutsch. Неисправный датчик не даёт сменить режим или приводит к рассогласованию колёс. Датчик поставляется новым; разъём на конце провода подключается прямо к жгуту моста.

Технические характеристики

Парт-номер	643612
Тип производства	Аналог
Тип детали	Датчик крабового хода
Узел	Датчики

Применяемость

По данным источников, Carraro 643612 (CNH 84197528, Hidromek F06/16690) — датчик крабового хода (положения колёс) мостов Carraro; применяется на Komatsu WB93S и WB97S, Hidromek 102S и экскаваторах-погрузчиках Case и New Holland. Другие детали — в разделе Carraro.

Установка

Датчик вворачивают в гнездо корпуса моста с новым уплотнением и затягивают с указанным моментом. Провод закрепляют так, чтобы он не натягивался при качании моста и повороте колёс. После замены выставляют колёса прямо и по очереди проверяют режимы рулевого.