Вал полуоси чулка левый 40884 Carraro, аналог

40884

Производитель
CARRARO
Артикул
40884
Узел техники
Трансмиссия КПП
Тип запчасти
Вал полуоси
Марка техники
Разные бренды
Тип производства
Аналог
Совместимость
Carraro
Серия техники
Разные модели
Доп. информация
Левый длинный
Все характеристики

В наличии

0,00 ₺

Цены на сайте не указываем: они зависят от курса валют и часто меняются. Нажмите «Запросить цену» — назовём актуальную стоимость на день обращения.

Точные характеристики и совместимость запчасти с вашей техникой уточняйте у наших менеджеров.

Консультируем с понедельника по субботу с 9:00 до 18:00, воскресенье — выходной.

Бесплатная доставка до транспортной компании или самовывоз в Стамбуле.

Не нашли нужную деталь? Напишите нам — поможем подобрать аналог или заказать запчасть у производителя.

Написать в WhatsApp Написать в Telegram

Написать в MAX Позвонить: +90 531 224 49 66

Вал полуоси чулка левый 40884 — аналог для экскаваторов-погрузчиков с мостами Carraro. По данным карточки это вал полуоси левого чулка моста.

Полуоси переднего и заднего мостов нагружены по-разному: у экскаваторов-погрузчиков задний мост несёт основную часть веса ковша, поэтому скручивание и износ шлицев чаще встречаются у задних полуосей. Полуось со ступенчатым износом или трещиной на шлицах меняют: сваренная или выправленная полуось может снова сломаться под нагрузкой. Резкое сцепление колёс после пробуксовки — один из самых тяжёлых режимов для полуосей, поэтому на скользком грунте блокировку дифференциала и газ используют аккуратно.

Технические характеристики

Парт-номер	40884
Тип производства	Аналог
Тип детали	Вал полуоси
Узел	Трансмиссия КПП

Применяемость

По данным карточки товара, полуось Carraro 40884; кросс-номера: 3523097M1. Применимость подтверждают по типу моста или КПП. Другие детали — в разделе Carraro.

Установка

Для замены снимают колесо и бортовую передачу, сливают масло. Новую полуось со смазанными чистым маслом шлицами аккуратно вводят на место; чтобы шлицы не повредили кромки сальников, используют защитную оправку. Сальники и кольца меняют, масло доливают до уровня. Полуось поставляется новой; перед установкой проверяют шлицы и посадочные поверхности. Заодно осматривают вторую полуось моста и крестовину на износ. При замене полуоси проверяют шлицы полуосевой шестерни дифференциала и солнечной шестерни бортовой. Полуоси с разных сторон моста могут отличаться по длине, поэтому новую прикладывают к старой и сравнивают. Масло в мосту меняют, металл на сливной пробке осматривают.