Подшипник игольчатый КПП 917/02300 JCB, аналог, вариант 2

Подшипник игольчатый КПП 917/02300 — аналог для машин JCB.

Игольчатый подшипник состоит из множества тонких цилиндрических роликов (игл) и выдерживает большую нагрузку при малой радиальной высоте. В коробках передач он стоит под свободно вращающимися шестернями на валу, в барабанах фрикционов и ступицах шестерён; в сепараторном исполнении иглы удерживаются сепаратором на равных расстояниях. Упорные игольчатые подшипники воспринимают осевое усилие на торец шестерни. Изношенный игольчатый подшипник даёт качание шестерни, шум и преждевременный износ зубьев. Гул из коробки, слышный только на определённых передачах, часто говорит об износе игольчатого подшипника под свободной шестернёй этой передачи. Если заметить признак рано, можно обойтись заменой подшипника и сохранить шестерню и вал. При очистке коробки после отказа проверяют и проходимость масляных каналов: забитое смазочное отверстие оставляет подшипник без масла.

Технические характеристики

Применяемость

По данным карточки товара, игольчатый подшипник 917/02300. Стандартное обозначение подшипника: K50X55X20. Применимость подтверждают по номеру детали. В каталоге есть также аналог этой детали. Другие детали — в разделе Трансмиссия КПП.

Установка

При сборке иглы и вал смазывают чистым трансмиссионным маслом; сепараторный подшипник надвигают на вал без перекоса, при установке шестерни следят, чтобы иглы не выпали. Упорные подшипники ставят в правильном порядке вместе с их шайбами. После сборки проверяют осевые зазоры валов, заливают предписанное масло и при первом пуске прислушиваются к работе коробки. Чтобы иглы не выпали при сборке, подшипник можно слегка прихватить чистой смазкой: она растворится в масле при первом пуске.