Топливная трубка 3, 4 цилиндр 320/06554, аналог

320/06554

Производитель
INTER
Артикул
320/06554
Узел техники
Топливная система
Тип запчасти
Трубка топливная
Марка техники
JCB
Тип производства
Аналог
Все характеристики

В наличии

0,00 ₺

Цены на сайте не указываем: они зависят от курса валют и часто меняются. Нажмите «Запросить цену» — назовём актуальную стоимость на день обращения.

Точные характеристики и совместимость запчасти с вашей техникой уточняйте у наших менеджеров.

Консультируем с понедельника по субботу с 9:00 до 18:00, воскресенье — выходной.

Бесплатная доставка до транспортной компании или самовывоз в Стамбуле.

Не нашли нужную деталь? Напишите нам — поможем подобрать аналог или заказать запчасть у производителя.

Написать в WhatsApp Написать в Telegram

Написать в MAX Позвонить: +90 531 224 49 66

Топливная трубка 3, 4 цилиндр 320/06554 — аналог для машин с двигателем JCB Dieselmax 444. По данным карточки это топливная трубка 3 и 4 цилиндров.

Топливная система очень чувствительна к чистоте: грязь, попавшая в трубку при установке, может забить распылитель форсунки. Поэтому защитные колпачки с новых трубок снимают непосредственно перед установкой, а открытые соединения глушат. Трубка должна садиться на штуцеры без натяга и усилия: установленная с натягом трубка трескается. Если конусы на концах трубки смяты или поцарапаны, трубка будет подтекать, как ни затягивай гайку, и её меняют.

Технические характеристики

Парт-номер	320/06554
Тип производства	Аналог
Тип детали	Трубка топливная
Узел	Топливная система
Марка техники	JCB

Применяемость

По данным карточки товара, трубка топливная 320/06554. В карточке указан также номер 320/06803. Применимость подтверждают по номеру детали. В каталоге есть также оригинальный вариант этой детали. Другие детали — в разделе Топливные трубки/шланги.

Установка

Перед заменой глушат двигатель и дают системе остыть; в системах common rail выжидают, пока упадёт давление. Штуцеры откручивают, удерживая контрключом. Новую трубку сначала наживляют с обоих концов рукой, затем затягивают гайки указанным моментом и ставят хомуты. После прокачки запускают двигатель и проверяют соединения на течь. При первом пуске соединения проверяют ещё раз после прогрева двигателя.