Топливная трубка 1, 2 цилиндр 320/06551, оригинал

320/06551

Производитель
JCB
Артикул
320/06551
Узел техники
Топливная система
Тип запчасти
Трубка топливная
Марка техники
JCB
Тип производства
Оригинал
Все характеристики

В наличии

0.00 ₺

Цены на сайте не указываем: они зависят от курса валют и часто меняются. Нажмите «Запросить цену» — назовём актуальную стоимость на день обращения.

Точные характеристики и совместимость запчасти с вашей техникой уточняйте у наших менеджеров.

Консультируем с понедельника по субботу с 9:00 до 18:00, воскресенье — выходной.

Бесплатная доставка до транспортной компании или самовывоз в Стамбуле.

Не нашли нужную деталь? Напишите нам — поможем подобрать аналог или заказать запчасть у производителя.

Написать в WhatsApp Написать в Telegram

Написать в MAX Позвонить: +90 531 224 49 66

Для машин с двигателем JCB Dieselmax 444: топливная трубка 1, 2 цилиндр 320/06551, оригинальная деталь JCB. По данным карточки это топливная трубка 1 и 2 цилиндров.

Трубку подбирают по номеру детали под тип двигателя и место установки: у трубок высокого давления для каждого цилиндра свой изгиб и длина, и они не взаимозаменяемы. Концы трубок высокого давления уплотняются обжатием в штуцере, поэтому трубка, которую много раз снимали, со временем начинает подтекать и её меняют. При замене трубки проверяют и крепёжные хомуты. Даже небольшая трещина в трубке низкого давления даёт подсос воздуха и неровную работу двигателя.

Технические характеристики

Парт-номер	320/06551
Производитель	JCB
Тип производства	Оригинал
Тип детали	Трубка топливная
Узел	Топливная система
Марка техники	JCB

Применяемость

По данным карточки товара, трубка топливная 320/06551. В карточке указан также номер 320/06800. Применимость подтверждают по номеру детали. В каталоге есть также аналог этой детали. Другие детали — в разделе Топливные трубки/шланги.

Установка

Перед заменой глушат двигатель и дают системе остыть; в системах common rail выжидают, пока упадёт давление. Штуцеры откручивают, удерживая контрключом. Новую трубку сначала наживляют с обоих концов рукой, затем затягивают гайки указанным моментом и ставят хомуты. После прокачки запускают двигатель и проверяют соединения на течь. При первом пуске соединения проверяют ещё раз после прогрева двигателя.