Бачок расширительный 334/J9865 JCB JS, оригинал

334/J9865

Производитель
JCB
Артикул
334/J9865
Узел техники
Система охлаждения
Тип запчасти
Бачок расширительный
Марка техники
JCB
Тип производства
Оригинал
Все характеристики

В наличии

0.00 ₺

Цены на сайте не указываем: они зависят от курса валют и часто меняются. Нажмите «Запросить цену» — назовём актуальную стоимость на день обращения.

Точные характеристики и совместимость запчасти с вашей техникой уточняйте у наших менеджеров.

Консультируем с понедельника по субботу с 9:00 до 18:00, воскресенье — выходной.

Бесплатная доставка до транспортной компании или самовывоз в Стамбуле.

Не нашли нужную деталь? Напишите нам — поможем подобрать аналог или заказать запчасть у производителя.

Написать в WhatsApp Написать в Telegram

Написать в MAX Позвонить: +90 531 224 49 66

Для гусеничных экскаваторов JCB JS: бачок расширительный 334/J9865, оригинальная деталь JCB.

Бачок подбирают по номеру детали под модель машины и версию двигателя: размер, штуцеры и крепления различаются. Другие номера в карточке — версии того же бачка. При замене проверяют крышку, шланги и датчик уровня (если есть); осадок внутри бачка говорит о необходимости промыть систему. Проверяют и цвет и прозрачность жидкости в бачке: бурая или маслянистая жидкость говорит о коррозии или попадании масла в систему охлаждения. От жара в моторном отсеке бачок со временем желтеет и становится хрупким, поэтому при появлении мелких трещин на поверхности его меняют, не дожидаясь течи.

Технические характеристики

Парт-номер	334/J9865
Производитель	JCB
Тип производства	Оригинал
Тип детали	Бачок расширительный
Узел	Система охлаждения
Марка техники	JCB

Применяемость

По данным карточки товара, расширительный бачок 334/J9865. Применимость подтверждают по номеру детали. Другие детали — в разделе Расширительные бачки.

Установка

Замену делают только на холодном двигателе: открывать горячую систему опасно ожогами. Бачок опорожняют, отсоединяют шланги и разъём датчика, откручивают крепёж. Новый бачок ставят на место, шланги подключают с новыми хомутами и заливают жидкость до отметки максимума. После прогрева и остывания двигателя уровень проверяют снова и доливают.