Муфта насоса фланцевая (полиамидная) 216, аналог

MLT-BWX216

Производитель
MULTI
Артикул
MLT-BWX216
Узел техники
Гидравлическая система
Тип запчасти
Муфта привода насоса
Тип производства
Аналог
Все характеристики

В наличии

0,00 ₺

Цены на сайте не указываем: они зависят от курса валют и часто меняются. Нажмите «Запросить цену» — назовём актуальную стоимость на день обращения.

Точные характеристики и совместимость запчасти с вашей техникой уточняйте у наших менеджеров.

Консультируем с понедельника по субботу с 9:00 до 18:00, воскресенье — выходной.

Бесплатная доставка до транспортной компании или самовывоз в Стамбуле.

Не нашли нужную деталь? Напишите нам — поможем подобрать аналог или заказать запчасть у производителя.

Написать в WhatsApp Написать в Telegram

Написать в MAX Позвонить: +90 531 224 49 66

Муфта насоса фланцевая (полиамидная) 216 — аналог для спецтехники с гидронасосами.

Фланцевая муфта состоит из полиамидного фланца, армированного стекловолокном, который крепится болтами к маховику двигателя, и стальной зубчатой ступицы на валу насоса. Внутренние зубья фланца входят в зацепление с бочкообразными зубьями ступицы, передают момент и компенсируют небольшой угловой перекос; муфта жёсткая на кручение и не требует обслуживания. Изношенные внутренние зубья дают люфт и стук, а треснувший фланец может разрушиться под нагрузкой. Полиамидный фланец легче металлического и не корродирует, но перегрев и масляные пары со временем старят материал.

Технические характеристики

Парт-номер	216
Тип производства	Аналог
Тип детали	Муфта привода насоса
Узел	Гидравлическая система

Применяемость

По данным карточки товара, это фланцевая полиамидная муфта насоса типа 216; подбирают её по наружному диаметру фланца и отверстиям под болты. Другие детали — в разделе Гидронасосы.

Установка

Фланец подбирают по присоединительным размерам маховика (наружный диаметр и расположение отверстий) и числу зубьев ступицы. При замене проверяют и зубья ступицы: изношенная ступица быстро разобьёт новый фланец. Болты фланца затягивают указанным моментом, после сборки двигатель запускают на холостом ходу и проверяют отсутствие стука. Если на зубьях фланца видны оплавление или изменение цвета, проверяют соосность и подшипники насоса.