Датчик крабового хода F06/16690 Hidromek, аналог

F06/16690

Артикул
F06/16690
Узел техники
Датчики
Тип запчасти
Датчик крабового хода
Марка техники
HIDROMEK
Тип производства
Аналог
Серия техники
HMK 102B, HMK 102S, HMK 105, HMK 62
Все характеристики

В наличии

0.00 ₺

Цены на сайте не указываем: они зависят от курса валют и часто меняются. Нажмите «Запросить цену» — назовём актуальную стоимость на день обращения.

Точные характеристики и совместимость запчасти с вашей техникой уточняйте у наших менеджеров.

Консультируем с понедельника по субботу с 9:00 до 18:00, воскресенье — выходной.

Бесплатная доставка до транспортной компании или самовывоз в Стамбуле.

Не нашли нужную деталь? Напишите нам — поможем подобрать аналог или заказать запчасть у производителя.

Написать в WhatsApp Написать в Telegram

Написать в MAX Позвонить: +90 531 224 49 66

Датчик крабового хода F06/16690 — аналог для экскаваторов-погрузчиков Hidromek (мосты Carraro). В карточке указаны также номера 643612, 84197528.

Датчик крабового хода на машинах с мостами Carraro определяет рулевое положение моста и передаёт сигнал в систему управления, которая согласует колёса в режимах управления всеми колёсами и крабового хода. По данным источников, F06/16690 — датчик хода краба для мостов Carraro, известный также под номерами 643612 и 84197528; в карточке товара указан для экскаваторов-погрузчиков Hidromek HMK 102B, 102S, 105 и 62. Датчик вворачивается латунным резьбовым корпусом в корпус моста, на конце провода разъём типа Deutsch. Неисправный датчик не даёт сменить режим или приводит к рассогласованию колёс. Датчик поставляется новым; разъём на конце провода подключается прямо к жгуту моста.

Технические характеристики

Парт-номер	F06/16690
Кросс-номера	643612, 84197528
Тип производства	Аналог
Тип детали	Датчик крабового хода
Узел	Датчики
Марка техники	HIDROMEK
Серия техники	HMK 102B, HMK 102S, HMK 105, HMK 62

Применяемость

Другие детали — в разделе Датчики.

Установка

Датчик вворачивают в гнездо корпуса моста с новым уплотнением и затягивают с указанным моментом. Провод закрепляют так, чтобы он не натягивался при качании моста и повороте колёс. После замены выставляют колёса прямо и по очереди проверяют режимы рулевого.