Подшипник моста 25808 Carraro, оригинал

25808

Производитель
CARRARO
Артикул
25808
Узел техники
Трансмиссия КПП
Тип запчасти
Подшипник
Марка техники
Разные бренды
Тип производства
Оригинал
Совместимость
Carraro
Серия техники
Разные модели
Все характеристики

В наличии

0,00 ₺

Цены на сайте не указываем: они зависят от курса валют и часто меняются. Нажмите «Запросить цену» — назовём актуальную стоимость на день обращения.

Точные характеристики и совместимость запчасти с вашей техникой уточняйте у наших менеджеров.

Консультируем с понедельника по субботу с 9:00 до 18:00, воскресенье — выходной.

Бесплатная доставка до транспортной компании или самовывоз в Стамбуле.

Не нашли нужную деталь? Напишите нам — поможем подобрать аналог или заказать запчасть у производителя.

Написать в WhatsApp Написать в Telegram

Написать в MAX Позвонить: +90 531 224 49 66

Для экскаваторов-погрузчиков с мостами Carraro: подшипник моста 25808, оригинальная деталь JCB.

Подшипники внутри моста обычно изнашиваются вместе: если отказал один, проверяют и остальные подшипники, сальники и шестерни этого узла. Замена одного подшипника не решит проблему, если он будет работать в паре с изношенной шестернёй или шейкой вала. При обслуживании проверяют и сапун моста: забитый сапун создаёт давление внутри моста и выдавливает масло через сальники.

Технические характеристики

Парт-номер	25808
Тип производства	Оригинал
Тип детали	Подшипник
Узел	Трансмиссия КПП

Применяемость

По данным карточки товара, подшипник Carraro 25808; кросс-номера: 6194369M1, 83930316, VOE11709102, CA0025808. Применимость подтверждают по типу моста или КПП. Другие детали — в разделе Carraro.

Установка

При снятии старого подшипника осматривают гнездо и шейку вала на задиры, коррозию и износ: изношенное гнездо даёт проворот нового подшипника. Сальники и уплотнительные кольца рядом с подшипником тоже меняют. При сливе масла из моста смотрят на металлические частицы: их обилие говорит о возможном износе и шестерён. Подшипник подбирают, сверяя номер и размеры (внутренний и наружный диаметр, ширину) со старым. В первые часы работы после замены корпус моста в зоне подшипника проверяют на нагрев рукой: сильный нагрев говорит о чрезмерном преднатяге, и регулировку повторяют.