Комплект уплотнений рулевого цилиндра 49122, аналог

49122

Производитель
MULTI
Артикул
49122
Узел техники
Передний мост
Тип запчасти
Комплект уплотнений
Марка техники
Разные бренды
Тип производства
Аналог
Совместимость
Carraro
Серия техники
Разные модели
Все характеристики

В наличии

0.00 ₺

Цены на сайте не указываем: они зависят от курса валют и часто меняются. Нажмите «Запросить цену» — назовём актуальную стоимость на день обращения.

Точные характеристики и совместимость запчасти с вашей техникой уточняйте у наших менеджеров.

Консультируем с понедельника по субботу с 9:00 до 18:00, воскресенье — выходной.

Бесплатная доставка до транспортной компании или самовывоз в Стамбуле.

Не нашли нужную деталь? Напишите нам — поможем подобрать аналог или заказать запчасть у производителя.

Написать в WhatsApp Написать в Telegram

Написать в MAX Позвонить: +90 531 224 49 66

Комплект уплотнений рулевого цилиндра 49122 — аналог для экскаваторов-погрузчиков с мостами Carraro.

Комплект уплотнений включает манжеты поршня и штока, грязесъёмники и уплотнительные кольца рулевого цилиндра, встроенного в мост. Цилиндр поворачивает кулаки через тяги; при износе уплотнений появляются внутренние перетечки, руль тяжелеет или получает люфт, масло течёт наружу. Замена комплектом позволяет обновить все уплотнения цилиндра за один раз.

Технические характеристики

Парт-номер	49122
Тип производства	Аналог
Тип детали	Комплект уплотнений
Узел	Передний мост

Применяемость

По данным источников, Carraro 49122 — комплект уплотнений рулевого цилиндра моста; соответствует номерам Terex 6194015M91, CNH 85805990, Volvo VOE11716720 и Komatsu CA0049122. Другие детали — в разделе Carraro.

Установка

Перед снятием цилиндра сбрасывают давление в контуре рулевого управления. Гильзу и шток проверяют на задиры и коррозию: повреждённый шток быстро испортит новые уплотнения. Уплотнения ставят, смазав чистым гидравлическим маслом, подходящими оправками; после сборки руль несколько раз выворачивают до упоров, удаляя воздух. При замене уплотнений проверяют и люфт наконечников тяг и шкворней кулаков, чтобы после ремонта рулевое управление работало без люфта.