Граната рулевой тяги 352360 Carraro, аналог

352360

Артикул
352360
Узел техники
Передний мост
Тип запчасти
Граната рулевой тяги
Марка техники
Разные бренды
Тип производства
Аналог
Совместимость
Carraro
Серия техники
Разные модели
Все характеристики

В наличии

0,00 ₺

Цены на сайте не указываем: они зависят от курса валют и часто меняются. Нажмите «Запросить цену» — назовём актуальную стоимость на день обращения.

Точные характеристики и совместимость запчасти с вашей техникой уточняйте у наших менеджеров.

Консультируем с понедельника по субботу с 9:00 до 18:00, воскресенье — выходной.

Бесплатная доставка до транспортной компании или самовывоз в Стамбуле.

Не нашли нужную деталь? Напишите нам — поможем подобрать аналог или заказать запчасть у производителя.

Написать в WhatsApp Написать в Telegram

Написать в MAX Позвонить: +90 531 224 49 66

Граната рулевой тяги 352360 — аналог для экскаваторов-погрузчиков с мостами Carraro.

Граната (шаровой шарнир) стоит на конце рулевой тяги и соединяет её с поворотным кулаком, позволяя менять угол при повороте и ходе моста. При износе шара и вкладыша появляется люфт руля, стук и нарушается схождение. Граната с порванным пыльником быстро выходит из строя от пыли и воды. Граната — одна из самых подвижных точек рулевого привода, поэтому её обязательно проверяют на каждом ТО.

Технические характеристики

Парт-номер	352360
Тип производства	Аналог
Тип детали	Граната рулевой тяги
Узел	Передний мост

Применяемость

По данным карточки товара, наконечник рулевой тяги Carraro 352360. Применимость подтверждают по типу моста или КПП. Другие детали — в разделе Carraro.

Установка

Перед снятием старой гранаты отмечают или замеряют её положение на тяге, чтобы новая встала на ту же длину. Конус выпрессовывают съёмником; конус новой гранаты ставят чистым и сухим, гайку затягивают указанным моментом, шплинт ставят новый. После монтажа проверяют схождение. Деталь поставляется новой; перед установкой проверяют целость пыльника, чистоту конуса и состояние резьбы. Заодно проверяют на люфт гранату на другом конце тяги и шкворни кулаков: если не устранить все люфты рулевого привода, новая деталь быстро начнёт работать с перегрузкой. После первых часов работы момент затяжки гайки проверяют повторно.