Aşağıda sayfa sayfa içerik listesini ve tel ya da kol değiştirildikten sonra en sık gereken ayarların özetini bulacaksınız. Sayfa numaraları kılavuzdaki gibidir (D-1, D-14 vb.). Servo (pilot) kumandalı makinelerin joystick’leri ayrı olarak L bölümünde ele alınır.
Sayfalara göre içerik: JCB 3CX / 4CX kumanda elemanları
| Sayfalar | Bölümde neler var |
|---|---|
| D-1 – D-3 | Direksiyon kolonu, eğim ayarlı ve sabit tip: sökme, demontaj ve montaj |
| D-4 | Kolon anahtarları: sökme ve takma |
| D-5 – D-11 | Çubuklar ve kollar: yükleyici kumanda valfi, kazıcı kumanda valfi ve ayak kolları, ek hidrolik pedalı ve ayarı |
| D-12 – D-21 | Teller: kalorifer kumandası, dayama ayarıyla bom kilidi, gaz, mekanik şanzımanlı ve Powershift şanzımanlı makinelerde park freni |
| D-22 – D-24 | 3C-14 (214e) ve 3C makinelerde kovanın devrilip yük dökmesini önleyen mekanizma |
| D-25 ve sonrası | Kovanın kazı konumuna geri dönüşü: çalışma ve ayar, 3C-14 (214e) ve 3C makineler dahil |
Direksiyon kolonu ve kolon anahtarları
Bu makinelerde iki tip kolon kullanılmıştır (sayfa D-1): gazlı amortisörlü, eğimi ayarlanabilen kolon ve amortisör yerine rijit bir bağlantı çubuğu bulunan sabit kolon. Kolon, direksiyon ünitesine (orbitrol) esnek bir kaplinle bağlanır. Montajda kaplinin sıkma cıvatasının mil üzerindeki kanala oturduğundan emin olun; direksiyon topuzunun dişine ve kılavuzda belirtilen diğer bağlantı elemanlarına diş sabitleyici sürün. Kolon anahtarları ön panelle birlikte sökülür (sayfa D-4). Sol anahtarda, kolondaki deliğe giren ve bağlantının dönmesini engelleyen bir konum pimi vardır. İşe başlamadan önce aküyü ayırın; yükleyici kolu kalkık ise mekanik emniyet dayamasını takın. Kolon anahtarlarını anahtarlar, kabin parçalarını kabin kategorisinde bulabilirsiniz.
Kumanda telleri: değişimden sonra yapılacak ayarlar
- Kalorifer telleri (sayfa D-12). Yan konsolda iki tel bulunur: sıcak su musluğu teli ve iç hava sirkülasyon klapesi teli. Musluk teli yanlış ayarlanırsa kalorifer tam olarak kapanmaz. Musluk kolunu “tam kapalı” konuma getirin, düğmeyi “kapalı” konumundan saat yönünde biraz çevirin (“soğuk” işaretine tam gelmeden durun) ve tel kılıfını bu konumda klipslerle sabitleyin. Ardından düğmenin musluğu tamamen kapattığını kontrol edin.
- Kazıcı bomu kilit teli (sayfa D-14). Yeni teli eskisiyle aynı güzergâhtan geçirin. Kol aşağıdayken braketteki ayar rakoruyla boşluğu alın: tel gergin olmalı ama kilidi kaldırmamalıdır. Sonra dayamayı ayarlayın: bomu sonuna kadar kaldırın, kilidi devreye alın, bom silindirindeki basıncı boşaltın ve dayama bloğunu bom profiliyle arasında 3 mm boşluk kalacak şekilde konumlandırın. Bloğun sıkma cıvatasını 476 Nm torkla sıkın. Kilit bundan sonra açılmıyorsa vidayı yarım tur daha gevşetip bloğun yerini yeniden ayarlayın.
- Gaz teli (sayfa D-16), motor bölmesinin sol tarafındaki mazot pompası kolundan perdedeki gaz pedalına ve sağ konsoldaki el gazı koluna gider. Değişimden sonra hem pedalın hem de el gazı kolunun düzgün çalıştığını kontrol edin.
- Park freni teli (sayfa D-18 – D-21). Sökmeden önce koldaki ayar ölçüsünü not edin ve takarken aynı ölçüyü burç ve kontra somunla yeniden verin; amortisör braketi cıvatalarına diş sabitleyici sürün (tork 3 Nm). Mekanik şanzımanlı makinelerde teli kaliper kolundaki eski deliğe bağlayın; el freni kolu serbest konumdayken tel kaliper kolunu çekmemelidir. Powershift şanzımanlı makinelerde teli bağladıktan sonra fren bırakıldığında paket disklerinin serbest olduğunu kontrol edin ve kapağı yeni sızdırmazlık maddesiyle kapatın. Tel, G bölümüne (Frenler) göre ayarlanmadan makine çalıştırılmamalıdır.
Park freni tellerini fren sistemi parçaları, gaz tellerini JCB Dieselmax motor parçaları, bom kilidi telini ise kazıcı bomu kategorisinde bulabilirsiniz.
Kumanda valfi çubukları ve ek hidrolik pedalı
Yükleyici ve kazıcı kolları, braketiyle birlikte tek parça hâlinde kabin tabanındaki açıklıktan sökülür (sayfa D-5, D-8). Öncesinde kol tutamaklarındaki düğmelerin kablolarını ayırın (yükleyici kolundaki şanzıman ayırma düğmesi, kazıcı kollarındaki korna ve diğer düğmeler), makineyi düz bir zemine park edin, ataşmanları yere indirin ve aküyü ayırın. Ek hidrolik pedalı (sayfa D-10) üst çubuğuyla birlikte sökülür. Montajda kolun mili üzerinde serbestçe döndüğünü kontrol edin; burç aşınmışsa kolu değiştirin. Montajdan sonra çubukları ve varsa pedalın altındaki temassız (endüktif) anahtarı ayarlayın.
Kovanın kazı konumuna geri dönüşü
Bu fonksiyon, yükleyici kovasını tek bir kol hareketiyle boşaltma konumundan kazı konumuna getirir (sayfa D-25). Kova geri dönüş anahtarı açıkken kolu sonuna kadar sola itip bırakın: kova istenen açıya gelene kadar kol mandalda kalır. Bu noktada yükleyici kolundaki temassız sensör kova silindirlerine giden yağı keser ve kol nötre döner. Ayar için yükleyici kolunu indirin, kovayı istenen konuma getirin, kontağı açık bırakarak motoru durdurun ve fonksiyonu devreye alın. Sensör çubuğunu somunlarla, sensörün LED’i tam bu konumda yanıp sönecek şekilde ayarlayın; sensör ile hedef plaka arasındaki boşluk 2 mm olmalıdır. Sensörleri sensörler kategorisinde bulabilirsiniz. Doğru parçayı seçebilmemiz için bize makine modelini, seri numarasını ve şanzıman tipini gönderin.
Parça talebi
