Motorun revizyonu bu bölümde yoktur: tam veriler ve sökme-takma prosedürleri için kılavuz ayrı bir yayına, 9806/3000 numaralı motor kılavuzuna yönlendirir. Aşağıda sayfa sayfa içerik listesini ve en sık ihtiyaç duyulan verilerin özetini bulabilirsiniz. Sayfa numaraları kılavuzdaki numaralandırmaya göre verilmiştir (K-4, K-21 vb.).
Sayfalara Göre İçerik — JCB 3CX / 4CX Motoru
| Sayfalar | Bölümde neler var |
|---|---|
| K-1 – K-3 | Servis aletleri, fan sökme anahtarları dahil |
| K-4 | JCB Dieselmax teknik verileri: SA, SB, SD, SF versiyonları, güç, silindir hacmi, supap boşlukları, yağ basıncı, devirler |
| K-5 – K-9 | Soğuk çalıştırma ısıtıcısı: devre şeması, çalışma sırası, arıza kodları, konnektörler ve kablolar |
| K-10 | Motor sensörleri ve solenoidleri: liste; değiştirme prosedürleri 9806/3000 motor kılavuzunda |
| K-11 – K-12 | Motor bölmesi destek çerçevesi: motorun üst kısmına erişmek için sökülmesi |
| K-13 – K-14 | Fan viskoz kavraması: çalışma prensibi, fanın sökülmesi ve takılması |
| K-15 – K-19 | Radyatör, genleşme kabı, düşük antifriz seviye sensörü |
| K-20 | Yakıt enjeksiyon pompası: makinenin söküme hazırlanması |
| K-21 ve sonrası | Motorun sökülmesi ve takılması: parçaların yerleşimi, sıkma torkları, iş sırası |
JCB 3CX ve 4CX’te Hangi Motor Var
Bu serideki makinelerde 4,4 litre hacimli, dört silindirli, sıralı, direkt enjeksiyonlu ve mekanik rotorlu yakıt pompalı (mazot pompası) JCB Dieselmax dizel motoru kullanılır (s. K-4). Versiyonlar emiş tipine ve güce göre ayrılır: atmosferik SA 63 kW, turbo ve ara soğutmalı (intercooler) SF ise 74 kW verir. Versiyon motor etiketinde yazılıdır; sıkıştırma oranı, supap boşlukları ve bazı yedek parçalar buna göre değişir.
| Versiyon | Emiş tipi | Güç | Sıkıştırma oranı |
|---|---|---|---|
| SA | atmosferik | 63 kW (84 BG) | 18,6 : 1 |
| SB | turbo | 68 kW (92 BG) veya 74 kW (100 BG) | 18,3 : 1 |
| SD | turbo | 63 kW (84 BG) veya 68 kW (92 BG) | 17,2 : 1 |
| SF | turbo ve ara soğutmalı | 74 kW (100 BG) | 17,2 : 1 |
JCB Dieselmax Teknik Verileri
| Parametre | Değer |
|---|---|
| Silindirler, çap × strok | 4 sıralı, 103 × 132 mm |
| Silindir hacmi | 4,4 l |
| Ateşleme sırası | 1-3-4-2, 1 numaralı silindir krank kasnağı tarafında |
| Supaplar | silindir başına 4 |
| Soğuk motorda supap boşlukları, SA ve SB | emme 0,19–0,27 mm, egzoz 0,56–0,64 mm |
| Soğuk motorda supap boşlukları, SD ve SF | emme 0,35 mm, egzoz 0,56–0,64 mm |
| Yağ basıncı | sıcak motorda, maksimum devirde 4,0–4,8 bar |
| Rölanti devri | 910 d/dk |
| Maksimum regülatör devri / maksimum yüksüz devir (pedal dayanağı) | 2200 / 2350 d/dk |
| Kuru motor ağırlığı | 472 kg (SA), 477 kg (SB, SD, SF) |
Kasnak tarafından bakıldığında krank mili saat yönünde döner. Motor parçaları JCB Dieselmax motor yedek parçaları bölümünde, yakıt enjeksiyon pompaları ise mazot pompaları bölümünde yer alır.
Soğuk Çalıştırma Isıtıcısı ve Arıza Kodları
Soğukta ilk çalıştırmayı kolaylaştırmak için emme manifoldunda elektrikli bir hava ısıtıcısı bulunur (s. K-5). Sensör hava sıcaklığını −6 °C’nin altında ölçtüğünde kontrol ünitesi ısıtıcıyı kendiliğinden devreye alır. Kontak anahtarı ON konumuna getirilince “motor çalıştırmaya hazır değil” lambası yanar; ısıtıcı belirlenen süre boyunca çalışır, lamba söner ve motor çalıştırılabilir. Marş motoru çevirdiği sürece ısıtıcı çalışmaya devam eder, motor çalışınca kapanır. Ön ısıtma aşamasını tekrarlamak için anahtarın önce OFF konumuna alınması gerekir.
Kontrol ünitesi arızaları yan paneldeki aynı lambayı yakıp söndürerek bildirir (s. K-6): bir yanıp sönme sıcaklık sensörü devresinde kopukluk, iki yanıp sönme sensör devresinde kısa devre, üç yanıp sönme ısıtıcı rölesi arızası, dört yanıp sönme ise röle çıkışında kopukluk veya kısa devre anlamına gelir. Sensörler için sensörler, röleler için röleler bölümüne bakın.
Soğutma Sistemi: Viskoz Kavrama, Radyatör, Genleşme Kabı
- Fan viskoz kavraması (s. K-13) radyatörlerden geçen havanın sıcaklığına göre çalışır. Yaklaşık 40 °C’nin altında kavrama kayar: rölantide fan neredeyse kasnak hızında döner, maksimum devirde ise kasnak hızının yaklaşık %45’i ile döner. Yaklaşık 65 °C’de kavrama kilitlenir ve fan kasnak hızının yaklaşık %95’ine ulaşır. Kavrama tamir edilemez; arızalandığında fan komple değiştirilir.
- Fanın sökülmesi (s. K-14) özel anahtarlarla yapılır; radyatör ve yağ soğutucusu yerinden alınmaz. Kavramanın dişi sol diştir.
- Radyatör (s. K-15) ortak soğutma bloğunun bir parçasıdır ve ancak hidrolik ve şanzıman yağ soğutucusu söküldükten sonra çıkarılabilir. Klimalı makinelerde klima kondenseri hortumları sökülmeden yerinden alınır.
- Genleşme kabı (s. K-17). Motor sıcakken soğutma sistemi basınç altındadır: kapak yalnızca motor soğuduktan sonra açılmalıdır, aksi halde sıcak antifriz yanıklara yol açabilir. Düşük seviye sensörü 976832 seri numaralı makineden itibaren takılmamaktadır; sensör çok dikkatli sıkılır — temas ettikten sonra en fazla 1/6 tur, aksi halde sensörün içine su girer (s. K-19).
Soğutma sistemi parçaları radyatörler, fanlar ve genleşme kapları bölümlerindedir.
Mazot Pompası ve Motorun Sökülmesi: Dikkat Edilecek Noktalar
Yakıt enjeksiyon pompası motor sökülmeden çıkarılabilir (s. K-20). Kılavuzun en önemli uyarısı şudur: pompa sökülmeden önce motor ve pompa doğru konumda mekanik olarak sabitlenmelidir, aksi takdirde enjeksiyon zamanlamasını yeniden ayarlamak mümkün olmaz. Prosedürlerin kendisi ve sıkma torkları 9806/3000 numaralı motor kılavuzunda verilmiştir.
Motor, şanzımandan ayrılarak sökülür (s. K-21 – K-24). Önce motor bölmesi destek çerçevesi, kaput, kaplama panelleri ve soğutma bloğu sökülür. Klimalı makinelerde klima devresi mümkünse açılmaz; açılması gerekirse gazı bir uzman boşaltmalıdır. Ayırma sırasında tork konvertörü şanzıman milinin üzerinde kalmalıdır. K-22 sayfasındaki tabloya göre sıkma torkları: motor takoz cıvataları 205 Nm, şanzıman takoz cıvataları 237 Nm, motor kaldırma braketi cıvataları 50 Nm. Montajda tork konvertörünün tahrik tırnaklarının doğru şekilde kavradığından emin olun. Yükleyici kolu kaldırılmış haldeyken yalnızca mekanik emniyet dayanağı takılıyken çalışın. Doğru parçayı seçebilmemiz için makinenin modelini, seri numarasını ve motor etiketindeki versiyon bilgisini bize gönderin.
Parça talebi
%20комплект%20320-09335,%20320-03243,%20320-09473%20%20O_УТ-00000081-220x230.jpg "Ana yatak takımı 320/09335 JCB Dieselmax standart, orijinal")
%20320-09340%20(Комплект)%20O_УТ-00004138-220x230.jpg "Biyel yatağı takımı 320/09340 JCB Dieselmax +0,50 mm, orijinal")
%20320-09339,%20320-09471,%20320-09206%20(Комплект)%20O_УТ-00000083-220x230.jpg "Biyel yatağı takımı 320/09339 JCB Dieselmax +0,25 mm, orijinal")
%20А_УТ-00005552-220x230.jpg "Piston takımı 320/09249 JCB Dieselmax SD standart, muadil, seçenek 1")
