Яблоко полуоси 46279 Carraro, аналог

174-4671

Производитель
KETSAN
Артикул
174-4671
Узел техники
Трансмиссия КПП
Тип запчасти
Яблоко полуоси
Марка техники
Разные бренды
Тип производства
Аналог
Совместимость
Carraro
Серия техники
Разные модели
Все характеристики

В наличии

0,00 ₺

Цены на сайте не указываем: они зависят от курса валют и часто меняются. Нажмите «Запросить цену» — назовём актуальную стоимость на день обращения.

Точные характеристики и совместимость запчасти с вашей техникой уточняйте у наших менеджеров.

Консультируем с понедельника по субботу с 9:00 до 18:00, воскресенье — выходной.

Бесплатная доставка до транспортной компании или самовывоз в Стамбуле.

Не нашли нужную деталь? Напишите нам — поможем подобрать аналог или заказать запчасть у производителя.

Написать в WhatsApp Написать в Telegram

Написать в MAX Позвонить: +90 531 224 49 66

Яблоко полуоси 46279 — аналог для экскаваторов-погрузчиков с мостами Carraro.

Яблоко полуоси (двойная вилка) соединяет внутреннюю и наружную части полуоси управляемого ведущего моста и несёт две крестовины. Оно передаёт крутящий момент под углом при повороте колёс, а двойной шарнир обеспечивает равномерное вращение даже при большом угле поворота. При разбитых гнёздах под крестовины или трещине вилки на полном повороте слышен щелчок, шарнир вибрирует, стаканы крестовин быстро изнашиваются. Повреждённое яблоко быстро выводит из строя и новые крестовины. О состоянии яблока можно судить и по металлическим частицам в масле моста при его замене, и по потере смазки у сальника поворотного кулака.

Технические характеристики

Парт-номер	46279
Тип производства	Аналог
Тип детали	Яблоко полуоси
Узел	Трансмиссия КПП

Применяемость

По данным источников, Carraro 46279 и Caterpillar 174-4671 — корпус крестовины (яблоко) полуоси; соответствует также CNH 340428A1, Terex 6194915M1 и Komatsu CA0046279. Другие детали — в разделе Carraro.

Установка

Для замены снимают колесо, бортовую передачу и наружную полуось. При запрессовке крестовин в новую вилку игольчатые подшипники не должны рассыпаться, а стопорные кольца должны полностью сесть в канавки; после сборки шарнир проворачивают рукой во все стороны и проверяют отсутствие заеданий. Сальник кулака меняют, мост собирают, доливают масло и шприцуют маслёнки. Яблоко подбирают, сверяя размер крестовин и число шлицов со старой деталью: в одной серии машин встречаются разные размеры.