Рулевая тяга 132390 Carraro, аналог, вариант 1

132390

Производитель
MARSHALL
Артикул
132390
Узел техники
Передний мост
Тип запчасти
Рулевая тяга
Марка техники
Разные бренды
Тип производства
Аналог
Совместимость
Carraro
Серия техники
Разные модели
Все характеристики

В наличии

0.00 ₺

Цены на сайте не указываем: они зависят от курса валют и часто меняются. Нажмите «Запросить цену» — назовём актуальную стоимость на день обращения.

Точные характеристики и совместимость запчасти с вашей техникой уточняйте у наших менеджеров.

Консультируем с понедельника по субботу с 9:00 до 18:00, воскресенье — выходной.

Бесплатная доставка до транспортной компании или самовывоз в Стамбуле.

Не нашли нужную деталь? Напишите нам — поможем подобрать аналог или заказать запчасть у производителя.

Написать в WhatsApp Написать в Telegram

Написать в MAX Позвонить: +90 531 224 49 66

Рулевая тяга 132390 — аналог для экскаваторов-погрузчиков с мостами Carraro.

Рулевая тяга передаёт усилие рулевого цилиндра на поворотные кулаки и заставляет колёса поворачиваться согласованно. При люфте шаровых шарниров на концах тяги руль становится «пустым», машину уводит на дороге, передние шины изнашиваются неравномерно. Если тягу погнуло ударом, нарушается схождение. Изношенную тягу меняют без промедления: она может привести к потере управления. Новую тягу прикладывают к старой и сравнивают длину и конусы наконечников.

Технические характеристики

Парт-номер	132390
Тип производства	Аналог
Тип детали	Рулевая тяга
Узел	Передний мост

Применяемость

По данным карточки товара, рулевая тяга Carraro 132390; кросс-номера: 85805974. Применимость подтверждают по типу моста или КПП. В каталоге есть также аналог этой детали. Другие детали — в разделе Carraro.

Установка

Перед установкой тяги очищают конусные отверстия в кулаках и проверяют, не разбиты ли они: в разбитом отверстии шарнир не сядет плотно. Гайки затягивают указанным моментом, ставят новые шплинты, контрят регулировочные гайки и проверяют, что оба наконечника лежат в одной плоскости. После первых часов работы момент затяжки гаек проверяют повторно. При подборе тягу сверяют со старой по длине, направлению резьбы и конусам шарниров: тяга другой длины может не позволить выставить схождение. Погнутую тягу не правят, а меняют: выправленная сталь ослабевает и под нагрузкой гнётся снова. После замены тяги в первые недели следят за износом шин, по нему видно, правильно ли выставлено схождение.